Il capo della guida autonoma di Xpeng si dimette, si dice che si unisca a Nvidia

Xpeng, importante produttore cinese di veicoli elettrici e concorrente di Tesla, ha annunciato le dimissioni del suo vicepresidente della guida autonoma, Xinzhou Wu, per motivi personali e familiari.
Wu, ex direttore senior dell'ingegneria presso Qualcomm, dove ha trascorso oltre un decennio, è stato effettivamente il capo dell'attività di guida autonoma di Xpeng e ha svolto un ruolo fondamentale nell'aiutare Xpeng a ottenere un vantaggio rispetto ai suoi rivali EV nella corsa alla guida intelligente.
Il nuovo arrivato di veicoli elettrici quotato al NYSE è riconosciuto per il suo team di sviluppo full-stack interno responsabile della creazione del sistema avanzato di assistenza alla guida (ADAS) Xpeng Navigation Guided Pilot (XNPG), che è considerato una controparte del Full Self-Driving di Tesla ( sistema FSD).
A marzo, Xpeng ha aggiornato il proprio sistema di navigazione cittadina per i clienti di città di primo livello come Guangzhou, Shenzhen e Shanghai.
In pochi mesi, il tasso di penetrazione del chilometraggio del sistema ha superato il 60%, ha rivelato Xpeng in una recente chiamata sugli utili.
Inoltre, l'azienda mira a ridurre il numero di acquisizioni manuali per 1.000 chilometri quando si utilizza la navigazione autostradale a uno o meno entro la fine del 2023.
Tesla non ha ancora reso disponibile l'FSD in Cina e recentemente ha smentito le voci secondo cui avrebbe introdotto l'opzione presto a Shangai.
Anche se avesse in programma di farlo, il gigante americano impiegherebbe almeno 12 mesi per localizzare il sistema per le complesse condizioni stradali della Cina, ha detto Wu in una precedente intervista.
Wu non ha annunciato la sua prossima mossa di carriera dopo cinque anni con Xpeng, anche se voci diffuse suggeriscono che stia assumendo una posizione di alto livello nella divisione di guida autonoma di Nvidia.
Un post su Weibo di He Xiaopeng, CEO e fondatore di Xpeng, accenna a questa possibilità, esprimendo orgoglio per il fatto che Wu diventi presto un manager di alto livello presso un'azienda di fama mondiale con continue collaborazioni sulla tecnologia dei chip con Xpeng.
In effetti, Xpeng ha una partnership di chip di lunga data con Nvidia, che a sua volta ha fatto passi da gigante nello spazio dei veicoli autonomi con la sua piattaforma di guida intelligente Drive e chip per auto all'avanguardia.
Wu sta passando il testimone a Liyun Li, attualmente direttore senior della guida autonoma presso l'azienda.
Secondo He, questa transizione è in atto da quasi un anno ed è fiducioso che si svolgerà "senza intoppi".
La separazione sembra essere amichevole, come evidenziato da Wu che ricambia il sentimento di He con un caloroso messaggio su Weibo.
"Credo che il solido team e il sistema di Xpeng spingeranno avanti lo sviluppo di ADAS fino all'arrivo dell'era delle auto senza conducente".
Le dimissioni di Wu, che sono viste come un'enorme perdita di talento per Xpeng, sono arrivate solo una settimana dopo che Xpeng ha annunciato un promettente investimento da parte di Volkswagen che vedrà la coppia sviluppare insieme modelli di veicoli elettrici per il mercato cinese.
Anche se le dimissioni di Wu potrebbero non avere un impatto immediato sul percorso di guida autonoma di Xpeng, segnano la fine di un'era in azienda.
Wu appartiene a un gruppo di esperti di intelligenza artificiale che sono tornati dalla Silicon Valley per lavorare presso aziende tecnologiche cinesi emergenti mentre gestivano team di ricerca e sviluppo negli Stati Uniti Con l'escalation delle tensioni tra le due potenze globali, numerosi giganti tecnologici cinesi hanno ridimensionato le loro operazioni negli Stati Uniti.
Xpeng ha trasformato molte teste nel settore dei veicoli elettrici all'inizio di quest'anno dopo aver nominato presidente Wang Fengying, un veterano con 20 anni di esperienza presso il produttore cinese di pick-up e SUV Great Wall Motor.
Con sorpresa di molti, Wang supervisionerà la pianificazione del prodotto presso la giovane azienda che si vanta di ricerca e sviluppo.
Come ha osservato Wu nel suo messaggio di addio, “Cinque anni fa, ho attraversato l'oceano per unirmi a Xpeng, atterrando sulla piattaforma giusta al momento giusto.
Mi sono ritrovato a entrare in una gara che ha mandato il vento e le nuvole e ha infiammato gli spiriti.
L'accordo XPeng di Volkswagen costituisce un esempio per l'alleanza EV tra l'Occidente e la Cina