L'app per i tempi di guida ETA porta la sua pratica dashboard di localizzazione su CarPlay

Quasi un decennio dopo il suo lancio, la semplice app per i tempi di guida di ETA sta finalmente arrivando su CarPlay di Apple.
L'app appena aggiornata, che offre un primo passo alternativo alla pianificazione di un viaggio, non è pensata per competere direttamente con le mappe mobili o altre app di navigazione.
Invece, funge più da "dashboard della posizione" che può anche sincronizzarsi con il tuo calendario, mostrandoti i tempi di viaggio e gli avvisi sul traffico verso varie destinazioni, come casa, lavoro, scuola, la tua prossima riunione o qualsiasi altra cosa, su più moduli di trasporto.
Quando sei effettivamente pronto per partire, ETA può avviare la navigazione nell'app di navigazione di tua scelta e condividere l'orario di arrivo con gli amici.
Sì, è un po' assurdo che uno strumento del genere non sia stato disponibile nel luogo in cui si verificano così tante pianificazioni di viaggio e navigazione: il tuo veicolo.
Ma il co-fondatore di ETA Anthony Harrison spiega che al team non è stato permesso di pubblicare su CarPlay per la maggior parte dell'esistenza di ETA a causa delle regole di Apple.
Non è stato fino all'anno scorso che Apple ha aperto i diritti CarPlay (una serie speciale di autorizzazioni) a un set più ampio di app che ETA è stata in grado di creare per la piattaforma CarPlay, afferma Harrison.
In questione, in precedenza, c'era il fatto che ETA non era tecnicamente un'app di navigazione, quindi non era stata in grado di qualificarsi.
Con le regole allentate di Apple, ETA è finalmente in grado di offrire il suo set di funzionalità ai conducenti, non solo agli utenti di iPhone e Apple Watch come prima.
(E mentre generalmente esitiamo a usare la parola "finalmente" in riferimento a lanci tanto attesi, in questo caso – 9 anni dopo! – pensiamo che sia appropriato.) Crediti immagine: ETA ETA non si è evoluto radicalmente negli ultimi anni in termini di interfaccia utente e set di funzionalità, oltre a sfruttare i miglioramenti della piattaforma e le linee guida di progettazione aggiornate, vale a dire.
Fondamentalmente, ETA è ancora la semplice dashboard di posizione che è sempre stata, un'utilità in stile a colpo d'occhio, creata per servire un unico scopo, che spesso rendeva l'app preferibile a un'app di mappe per iniziare a pianificare il tuo viaggio.
Gli sviluppatori hanno anche adottato rapidamente vari aggiornamenti iOS e watchOS, come il supporto per widget e complicazioni che consentono di tenere traccia più facilmente dei tempi di viaggio senza nemmeno dover aprire l'app.
Nonostante ciò, ETA rimane una sorta di scoperta dell'App Store sotto il radar.
A causa dei suoi vari bug (e talvolta degli errori degli utenti) nel corso degli anni, la valutazione di 3,8 stelle dell'app potrebbe far sì che alcuni la trascurino.
Ma gli sviluppatori rispondono ai reclami e la capacità di resistenza dell'app è una testimonianza della sua adozione da parte di un fedele gruppo di clienti.
La società osserva di aver avuto oltre 100.000 clienti paganti dal suo debutto nel 2014, che per i loro scopi è un successo.
Dobbiamo aggiungere che l'app è anche l'ormai raro download a pagamento che non ti infastidisce per un abbonamento dopo aver pagato la tariffa iniziale di $ 4,99.
È rinfrescante.
Crediti immagine: ETA La nuova versione abilitata per CarPlay di ETA offre un set di funzionalità simile alla sua controparte iPhone.
In questo caso, puoi mettere le tue località preferite in cui guidare sul cruscotto con il tempo di viaggio e le condizioni del traffico chiaramente visualizzate, ci dice Harrison.
Con le integrazioni del calendario, vengono mostrati anche gli appuntamenti e le riunioni imminenti con un orario di partenza consigliato.
E quando sei pronto per navigare, puoi toccare una posizione per avviare le indicazioni stradali nella tua app di navigazione preferita.
La versione aggiornata è ora disponibile su App Store.
L'app per i tempi di guida ETA porta la sua comoda dashboard della posizione su CarPlay di Sarah Perez originariamente pubblicata su TechCrunch