EV.energy ottiene $ 33 milioni di serie B per aiutare le utility a risparmiare miliardi sugli aggiornamenti della rete

Uno dei tanti vantaggi dei veicoli elettrici è svegliarsi con una carica completa.
Gli spostamenti nei giorni feriali e le commissioni del fine settimana non devono essere interrotti da viaggi di emergenza alla stazione di servizio.
Invece, tutto ciò che i conducenti devono fare è collegare l'auto ogni notte, proprio come fanno con i loro telefoni.
La maggior parte dei conducenti di veicoli elettrici si collega quando arrivano a casa per la sera, in genere intorno alle 18:00, quindi si staccano intorno alle 7:00 per partire per la giornata.
Ma i veicoli stessi in genere assorbono corrente solo per circa tre ore.
Molti caricabatterie per veicoli elettrici iniziano a fornire elettroni immediatamente.
Per ora, con i veicoli elettrici che rappresentano solo una piccola parte del mercato, non è un grosso problema.
Ma le vendite di veicoli elettrici sono cresciute rapidamente e nel prossimo futuro, quando dozzine di conducenti si collegheranno più o meno nello stesso momento, l'aumento della domanda potrebbe facilmente sopraffare la rete.
Quell'ondata non deve accadere, però.
La maggior parte dei veicoli elettrici collegati rimane inattiva per circa 10 ore ogni notte, il che significa che se potessero coordinare le loro sessioni di ricarica per smussare la curva della domanda, risparmierebbero alle utenze miliardi in aggiornamenti della rete elettrica evitati.
Alcuni servizi pubblici, non tutti, hanno tentato di farlo attraverso tassi di utilizzo che offrono ai consumatori prezzi più convenienti nei momenti in cui la domanda è inferiore.
Ciò richiede contatori intelligenti, che sono tutt'altro che onnipresenti.
Altri stanno tentando di appiattire la curva offrendo sconti o sconti sui caricabatterie intelligenti per veicoli elettrici che si accendono quando la rete ha elettricità da risparmiare.
La startup con sede nel Regno Unito EV.energy sta lavorando per combinare questi sforzi nascenti con altri in una piattaforma software che può aiutare a dire a conducenti, veicoli elettrici e caricabatterie quando e dove collegarsi.
Giovedì la società ha annunciato una serie B da 33 milioni di dollari guidata da National Grid Partner con la partecipazione di nuovi investitori Aviva Ventures, WEX Venture Capital e InMotion Ventures, nonché investitori esistenti Energy Impact Partners, Future Energy Ventures e ArcTern Ventures.
Sebbene i clienti finali dell'azienda siano i servizi di pubblica utilità, deve convincere i conducenti a utilizzare i suoi servizi.
Per fare ciò, EV.energy si coordina con servizi pubblici come ConEd e National Grid per offrire una serie di incentivi, da sconti o tariffe più basse per la ricarica durante le ore non di punta a premi per il completamento di un certo numero di sessioni di ricarica non di punta.
I conducenti con pannelli solari possono anche dare la priorità alla ricarica quando i loro pannelli sono in produzione e i clienti che saltano le sessioni di ricarica durante i periodi di stress della rete possono guadagnare bonus.