Il Kentucky è il primo stato a imporre la spina di ricarica di Tesla

Il Kentucky ora richiede che le società di ricarica per veicoli elettrici includano la spina di ricarica di Tesla se vogliono ottenere fondi federali da un programma statale per elettrificare le autostrade, riferisce Reuters.
Il piano è entrato in vigore venerdì, rendendo il Kentucky il primo stato a imporre ufficialmente la tecnologia di ricarica di Tesla.
Il Texas e Washington hanno anche condiviso piani che richiederebbero alle società di ricarica di includere il "North American Charging Standard" (NACS) di Tesla, così come il Combined Charging System (CCS), se vogliono qualificarsi per i dollari federali.
L'oscillazione della presa di ricarica Tesla è iniziata quando Ford a maggio ha dichiarato che avrebbe costruito i futuri veicoli elettrici con la tecnologia di ricarica Tesla.
La General Motors seguì presto, provocando un effetto domino.
Ora, una serie di case automobilistiche come Rivian e Volvo e società di ricarica come FreeWire Technologies e Electrify America di Volkswagen hanno affermato che adotteranno lo standard NACS.
L'organizzazione di standardizzazione SAE International ha anche affermato che mira a realizzare una configurazione standard del settore di NACS in sei mesi o meno.
Alcune sacche del settore della ricarica dei veicoli elettrici stanno tentando di mitigare l'aumento dello slancio del NACS.
Un gruppo di società di ricarica per veicoli elettrici come ChargePoint e ABB, nonché gruppi di energia pulita e persino il Texas DOT, hanno scritto alla Texas Transportation Commission chiedendo più tempo per riprogettare e testare i connettori di Tesla prima di implementare un mandato proposto.
In una lettera visionata da Reuters, affermano che il piano del Texas è prematuro e richiede tempo per standardizzare, testare e certificare adeguatamente la sicurezza e l'interoperabilità dei connettori di Tesla.
Nonostante il respingimento, è chiaro che il NACS sta prendendo piede, almeno nel settore privato.
Se la tendenza delle case automobilistiche e delle società di ricarica che si allineano è qualcosa su cui basarsi, possiamo continuare ad aspettarci che gli stati seguano la scia del Kentucky.
La California potrebbe presto seguire, dal momento che è il luogo di nascita di Tesla, l'ex quartier generale della casa automobilistica e l'attuale "quartier generale dell'ingegneria", per non parlare del fatto che guida la nazione sia nelle vendite di Tesla che di veicoli elettrici.
Il DOT dello stato non ha commentato e il Dipartimento dell'Energia della California non ha risposto alla richiesta di approfondimenti di TechCrunch.
Secondo la richiesta di proposta del Kentucky per il programma statale di ricarica dei veicoli elettrici, ogni porta deve essere dotata di un connettore CCS ed essere in grado di connettersi e ricaricare veicoli dotati di porte conformi a NACS.
Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha imposto all'inizio di quest'anno che le società di ricarica debbano disporre di prese CCS, che sono considerate uno standard di ricarica internazionale, al fine di qualificarsi per i fondi federali stanziati per l'implementazione di 500.000 caricabatterie pubblici per veicoli elettrici entro il 2030.
Il National Electric Vehicle Infrastructure Program (NEVI) offre 5 miliardi di dollari agli stati.
GM e Ford potrebbero contribuire a scatenare una guerra sugli standard di ricarica collaborando con Tesla Il Kentucky è il primo stato a imporre la spina di ricarica di Tesla di Rebecca Bellan originariamente pubblicato su TechCrunch