La cinese WeRide ottiene la patente per veicoli a guida autonoma dagli Emirati Arabi Uniti

Gli Emirati Arabi Uniti hanno concesso all'azienda cinese di guida autonoma WeRide la prima licenza nazionale per i veicoli a guida autonoma.
Il permesso consente a WeRide di testare i suoi veicoli autonomi di livello 4 su strade pubbliche in tutto il paese.
Il livello 4 è una designazione di SAE che significa che il veicolo può gestire tutti gli aspetti della guida in determinate condizioni senza intervento umano.
La licenza è un passo avanti verso la visione del sovrano degli Emirati Arabi Uniti, lo sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktoum, di rendere il 25% dei trasporti del paese completamente autonomi entro il 2030.
Lunedì il Consiglio dei ministri degli Emirati Arabi Uniti ha approvato il permesso di WeRide insieme a una politica nazionale per i veicoli elettrici.
Tale politica include la costruzione di una rete nazionale di ricarica, la regolamentazione del mercato dei veicoli elettrici e la stimolazione di industrie correlate come i veicoli elettrici che potrebbero ridurre le emissioni e preservare la qualità delle strade.
Gli Emirati Arabi Uniti, e in particolare la sua città più popolosa, Dubai, hanno ospitato nel corso degli anni varie prove di veicoli senza conducente.
Nel 2019, la Roads and Transport Authority (RTA) di Dubai ha organizzato una conferenza mondiale sul trasporto a guida autonoma, un evento volto a riunire i leader del settore nello spazio.
La conferenza di quest'anno è prevista per settembre e prevede un concorso in cui aziende e istituzioni accademiche presenteranno le loro soluzioni di autobus autonomi.
L'RTA ha l'obiettivo di limitare il numero di veicoli sulle strade di Dubai e di portare le operazioni di robotaxi a 4.000 veicoli entro il 2030.
La città ha anche accolto Cruise, una filiale della General Motors con sede a San Francisco, per testare e sviluppare robotaxi.
Cruise ha iniziato a mappare Dubai nel luglio 2022 in preparazione di un lancio previsto nel 2023.
La società ha dichiarato di sperare di mettere Cruise Origins, il suo robotaxi appositamente costruito, per le strade di Dubai quest'anno.
L'RTA di Dubai ha confermato ad aprile che Cruise ha diverse Chevy Bolt autonome – almeno cinque possono essere viste in un video – che raccolgono dati e test nell'area di Jumeirah 1, un'area residenziale sulla costa.
Cruise non ha risposto alla richiesta di TechCrunch di aggiornamenti sul suo lancio previsto a Dubai quest'anno.
WeRide ha dichiarato in una dichiarazione che avrebbe iniziato a testare "tutti i tipi di veicoli a guida autonoma" nel paese.
L'azienda mira a commercializzare la sua tecnologia di guida autonoma su una gamma di veicoli, tra cui robotaxi, robobus, robovan e spazzatrici stradali autonome.
WeRide ha testato i robotaxi su alcune strade pubbliche negli Emirati Arabi Uniti nell'ultimo anno.
A marzo, la società ha ufficialmente stabilito la sua presenza nella China-UAE Industrial Capacity Cooperation Demonstration Zone, una zona di proprietà statale cinese che mira a promuovere la cooperazione industriale tra i due Paesi.
La società non ha risposto in tempo a TechCrunch per fornire maggiori dettagli sul suo lancio, ad esempio quali mercati si rivolgerà per primi, quanti veicoli intende testare o come intende commercializzare.
Altrove in Medio Oriente, WeRide ha puntato gli occhi sull'Arabia Saudita.
La società ha annunciato nel settembre 2022 i suoi piani per collaborare con la Saudi Artificial Intelligence Company per lanciare una rotta robobus in Arabia Saudita.
Non è chiaro quale tipo di cerchi normativi gli Emirati Arabi Uniti faranno saltare alle aziende per testare, distribuire e commercializzare veicoli autonomi nel paese.
Il processo di test sarà condotto dal RegLab, un'iniziativa del Segretariato Generale del Gabinetto, ma né quell'organizzazione né l'RTA hanno risposto alle richieste di TechCrunch per ulteriori informazioni.
Negli Stati Uniti e in Cina, dove è in corso la maggior parte dei test sui veicoli a guida autonoma, esiste un approccio più decentralizzato alla regolamentazione guidato dai governi locali.
Ad esempio, negli Stati Uniti, California e Arizona hanno visto la maggior parte dei test e della commercializzazione AV, ma i due stati hanno metodi di regolamentazione molto diversi.
In California, le aziende devono ottenere una serie di permessi per testare, implementare e addebitare corse con e senza conducenti per la sicurezza umana da due organismi di regolamentazione: il Dipartimento dei veicoli a motore e la California Public Utilities Commission.
WeRide detiene attualmente i permessi del DMV per testare AV con e senza conducente in California.
Nel frattempo in Arizona, le aziende devono solo autocertificare che i loro veicoli soddisfino la condizione minima di rischio per potersi fermare in sicurezza in caso di malfunzionamento del sistema.
Il nuovo robotaxi cinese WeRide archivia in modo confidenziale per l'IPO WeRide cinese ottiene la patente per veicoli a guida autonoma dagli Emirati Arabi Uniti di Rebecca Bellan originariamente pubblicato su TechCrunch