Alimentata dalla crescita dei veicoli elettrici, la Cina supera il Giappone come maggiore esportatore di automobili

Si potrebbe iniziare a notare più auto cinesi nei mercati occidentali negli ultimi tempi.
Nella prima metà dell'anno, la Cina ha esportato 2,34 milioni di veicoli, secondo i dati doganali.
Il conteggio ha superato quello del Giappone, che ha chiuso il primo semestre con 2,02 milioni di auto esportate.
Questa è la prima volta che la Cina ha superato il Giappone nelle esportazioni di automobili a metà anno.
Il risultato è stato alimentato dalla "crescita esplosiva" delle esportazioni di veicoli elettrici, ha scritto in un blog Cui Dongshu, segretario generale della China Passenger Car Association.
In effetti, i marchi cinesi di veicoli elettrici hanno spinto in modo aggressivo all'estero, avventurandosi non solo nei mercati emergenti ma anche nei mercati occidentali dove la concorrenza è diffusa.
Xpeng e Nio, due giovani produttori cinesi di veicoli elettrici, hanno dato il via alla loro espansione internazionale in Europa.
BYD, il gigante della produzione di veicoli a batteria e ibridi, sta stabilendo un'impronta per i suoi veicoli di consumo praticamente in tutti i mercati in rapida crescita e nelle principali economie, ad eccezione degli Stati Uniti per ora.
Zeekr, la filiale di veicoli elettrici della più grande casa automobilistica privata cinese Geely, ha annunciato piani per l'Europa occidentale e l'Asia centrale, con segnali per testare il terreno anche negli Stati Uniti.
I veicoli elettrici sono emersi come un'area chiave in cui la Cina desidera affermarsi come leader globale, grazie in gran parte al dominio del paese sulla lunga e complessa catena di fornitura delle batterie.
A tal fine, il governo ha elargito generosi sussidi e sostegno politico per far crescere il settore, portando a veicoli plug-in a prezzi competitivi e di qualità, simili a quelli per cui sono famose le auto a benzina giapponesi.
Come mi ha detto di recente un consulente di veicoli elettrici: "Ci sono solo due tipi di società di veicoli elettrici al mondo: Tesla o produttori cinesi di veicoli elettrici".
La domanda, quindi, è se i veicoli passeggeri cinesi saranno in grado di stabilire il riconoscimento del marchio fuori casa, soprattutto nei competitivi mercati occidentali.
I veicoli elettrici cinesi devono ancora avere successo in Europa; il Medio Oriente potrebbe essere diverso