L'accordo XPeng di Volkswagen costituisce un esempio per l'alleanza EV tra l'Occidente e la Cina

La notizia principale dall'industria automobilistica cinese questa settimana è l'investimento di 700 milioni di dollari di Volkswagen nella startup di veicoli elettrici del paese, XPeng.
Questa partnership ha il potenziale per creare un precedente per le case automobilistiche occidentali che cercano di sfruttare le aziende cinesi per la loro esperienza nel campo dei veicoli elettrici, mentre le loro controparti cinesi possono beneficiare della distribuzione globale dei loro alleati stranieri.
L'accordo prevede la produzione di due nuovi modelli alimentati a batteria con il marchio Volkswagen utilizzando alcune delle tecnologie chiave di XPeng.
Questi includono le soluzioni vehicle-to-anything (V2X) e XNGP di XPeng, il suo sistema ADAS paragonabile al sistema FSD di Tesla, nonché l'architettura del telaio della batteria.
Sebbene le vendite di XPeng siano molto inferiori a quelle di Tesla e del gigante locale dei veicoli elettrici BYD, si è guadagnata una reputazione per la sua attenzione alle tecnologie avanzate.
La casa automobilistica con sede a Guangzhou ha cercato di differenziarsi nell'accesa corsa ai veicoli elettrici investendo pesantemente nella propria tecnologia proprietaria di veicoli autonomi, mentre i suoi concorrenti spesso scelgono di collaborare con le startup AV.
Acquisendo una partecipazione del 5% in XPeng, Volkswagen ottiene l'accesso non solo alla sua esperienza AV, ma anche alla sua batteria e alla tecnologia di cabina intelligente, qualcosa che le aziende AV focalizzate sul software ovviamente non possono offrire.
Per XPeng, i vantaggi di questa partnership risiedono nell'adozione.
La sua base di clienti è ancora limitata, rappresentando solo una quota del 2,1% del mercato cinese dei nuovi veicoli energetici (compresi gli ibridi) nel 2022, secondo l'associazione dell'industria automobilistica del paese.
Nel frattempo, le due joint venture locali di Volkswagen hanno rappresentato collettivamente un enorme 15% del mercato automobilistico al dettaglio cinese lo scorso anno.
Ciò significa che la partnership può aiutare a scalare i sistemi AV di XPeng a più utenti, raccogliere più dati e, in ultima analisi, migliorare i suoi algoritmi, creando un ciclo di feedback dei dati di cui Tesla gode da tempo, se i due nuovi modelli avranno successo.
La Volkswagen non ha avuto molta fortuna con i plug-in in Cina.
L'anno scorso, i suoi veicoli elettrici rappresentavano solo il 3% circa del mercato dei veicoli a nuova energia del paese.
Inoltre, questo accordo potrebbe aumentare la portata globale di XPeng.
Secondo una nota dell'analista di Morgan Stanley Tim Hsiao agli investitori, questo tipo di cooperazione “dovrebbe gettare le basi per l'espansione all'estero delle case automobilistiche cinesi” e nel caso di XPeng “potrebbe aprire maggiori opportunità per future collaborazioni con il Gruppo Volkswagen in Cina e nel mondo”.
XPeng e il suo acerrimo rivale Nio hanno perseguito aggressivamente l'espansione all'estero, anche se le loro attività globali devono ancora decollare in modo significativo.
Se i due modelli sviluppati congiuntamente avranno successo, è ipotizzabile che la Volkswagen li introdurrà in altri mercati.
Per il momento, questo investimento sembra essere una situazione vantaggiosa per tutti e altri produttori cinesi di veicoli elettrici e OEM globali potrebbero seguire l'esempio.
Volkswagen acquisisce il 5% del capitale di XPeng nell'ambito dell'accordo sui veicoli elettrici cinesi