Le reti di ricarica per veicoli elettrici si stanno rivolgendo allo standard Tesla man mano che il supporto accelera

Il supporto per il connettore di ricarica e la porta di ricarica di Tesla, chiamato North American Charging Standard, è aumentato da quando Ford e GM hanno annunciato l'intenzione di integrare la tecnologia nella sua prossima generazione di veicoli elettrici e vendere adattatori per gli attuali proprietari di veicoli elettrici per ottenere l'accesso.
Più di una dozzina di reti di ricarica e società di hardware di terze parti hanno sostenuto pubblicamente il NACS di Tesla.
Ora CharIN, l'associazione globale fondata per promuovere l'adozione dei connettori del sistema di ricarica combinato (CCS) utilizzati in ogni veicolo elettrico venduto negli Stati Uniti a parte Tesla, sta iniziando a vacillare.
CharIN ha dichiarato lunedì durante il 36° Electric Vehicle and Symposium a Sacramento che mentre "sostiene" CCS, sostiene anche la "standardizzazione" di NACS.
CharIN non sta dando un'approvazione sfacciata.
Tuttavia, riconosce che alcuni dei suoi membri in Nord America sono interessati ad adottare la tecnologia di ricarica di Tesla e ha affermato che creerà una task force con l'obiettivo di sottoporre NACS al processo di standardizzazione.
Affinché qualsiasi tecnologia diventi uno standard, deve passare attraverso un giusto processo in un'organizzazione di sviluppo degli standard come ISO, IEC, IEEE, SAE e ANSI, ha osservato l'organizzazione in un comunicato stampa.
I commenti sono un'inversione rispetto alla scorsa settimana, quando CharIN ha affermato che divergere dallo standard CCS ostacolerebbe la capacità di prosperare dell'industria globale dei veicoli elettrici.
Ha anche avvertito, all'epoca, che l'uso di adattatori, che GM e Ford venderanno per consentire agli attuali proprietari di veicoli elettrici di accedere alla rete di sovralimentazione Tesla, potrebbe portare a una cattiva gestione e a un aumento dei danni alle apparecchiature di ricarica e potenziali problemi di sicurezza.
L'anno scorso, Tesla ha condiviso il design del connettore di ricarica per veicoli elettrici nel tentativo di incoraggiare gli operatori di rete e le case automobilistiche ad adottare la tecnologia e contribuire a renderla il nuovo standard in Nord America.
A quel tempo, c'era poco sostegno pubblico per rendere la tecnologia di Tesla lo standard nel settore.
La startup di veicoli elettrici Aptera ha sostenuto pubblicamente il trasferimento e la società di rete di ricarica EVGo aveva aggiunto i connettori Tesla ad alcune delle sue stazioni di ricarica negli Stati Uniti.
Da quando Ford e GM hanno fatto i loro annunci, almeno 17 società di ricarica per veicoli elettrici hanno segnalato supporto e condiviso piani per rendere disponibili i connettori NACS.
ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium e Wallbox sono tra quelli che hanno indicato l'intenzione di aggiungere connettori Tesla ai suoi caricabatterie.
Anche con questo supporto di montaggio, CCS ha un importante sostenitore che lo aiuterà a rimanere in vita.
La Casa Bianca ha dichiarato venerdì che le stazioni di ricarica per veicoli elettrici con spine standard Tesla sarebbero ammissibili a miliardi di dollari in sussidi federali a condizione che includessero anche il connettore di ricarica CCS.
Le reti di caricabatterie per veicoli elettrici si stanno rivolgendo allo standard Tesla mentre il supporto accelera da Kirsten Korosec originariamente pubblicato su TechCrunch