Peach Cars, un mercato keniota di auto usate, raccoglie 5 milioni di dollari in investimenti iniziali

Il mercato automobilistico keniota Peach Cars annuncia il suo seed round da 5 milioni di dollari guidato dalla giapponese The University of Tokyo Edge Capital Partners (UTEC) e altri angel investor, tra cui Shintaro Yamada (fondatore e CEO di Mercari), Peter Kenevan (VP, Head of Japan presso PayPal) e Hiroaki Ohta (partner accomandatario presso la giapponese Waseda University Ventures).
La startup, fondata da Kaoru Kaganoi e Zachary Petroni nel 2020 per democratizzare la proprietà di auto nell'Africa sub-sahariana, a partire dal Kenya, utilizzerà i soldi per far crescere il business, assumere più talenti e raddoppiare la ricerca e lo sviluppo mentre espande le sue soluzioni tecnologiche, secondo una dichiarazione.
In un'intervista con TechCrunch, i fondatori di Peach Cars hanno raccontato come più di un decennio di esperienze combinate vissute nell'Africa sub-sahariana e parlando con amici e colleghi del settore abbiano fatto vedere loro un'opportunità nel mercato delle auto usate del Kenya.
Secondo il CEO Kaganoi, a differenza del Giappone, i mercati di articoli di seconda mano affidabili in Kenya erano pochi e rari.
Quelli esistenti, tuttavia, mancavano di trasparenza dei prezzi ed erano pieni di asimmetria informativa, frode, pagamenti non sicuri e pessima esperienza del cliente.
"Quando mi sono trasferito in Kenya, ho faticato a ottenere articoli di seconda mano a prezzi accessibili, inclusi mobili ed elettronica", ha affermato l'amministratore delegato.
"Ho anche faticato a trovare veicoli in buone condizioni e non ci sono metodi di ispezione e fornitori di servizi consolidati, e devi conoscere tu stesso un buon meccanico per eseguire questi controlli di qualità a livello personale." Ma prima di lanciare Peach Cars, i fondatori hanno dovuto considerare alcuni fattori.
Per crescere e costruire mercati, è fondamentale verificare la fattibilità di un tale mercato e se l'economia unitaria ha senso.
Inoltre, l'importanza di stabilire operazioni non può essere sottovalutata.
Per raggiungere questo obiettivo con attività basate su commissioni, Peach Cars ha capito che doveva puntare a classi di attività di alto valore in Kenya.
Ha anche aiutato il fatto che entrambi i fondatori abbiano esperienza nello spazio della mobilità, con periodi presso l'app di condivisione di corse e super app SafeBoda, dove hanno lavorato come operatori.
Kaganoi, nell'intervista, ha anche sottolineato che mentre è diffusa l'idea che gli africani, vivendo in un'economia "satchetizzata", facciano piccoli acquisti senza pensare molto al processo e ai risultati, passare un minuto in un centro commerciale in Africa dà una prospettiva diversa in cui trovi persone che si preoccupano dell'esperienza.
"L'idea è perché non possiamo offrire a tutti, sia che tu stia acquistando un'auto per $ 4.000 o $ 40.000, la stessa esperienza: un'esperienza deliziosa", ha spiegato l'amministratore delegato.
Inoltre, Kaganoi ha osservato che la giovane popolazione africana e la classe media in forte espansione devono ancora stabilire un forte rapporto con i meccanici automobilistici e sono alla ricerca di servizi affidabili e incentrati sul cliente per soddisfare le loro esigenze.
Ha affermato che Peach Cars è stata fondata di conseguenza per portare trasparenza e una migliore esperienza nel processo di proprietà e manutenzione delle auto in Kenya.
La società afferma di aver sviluppato un dispositivo intelligente per il controllo del motore che utilizza il software proprietario di Peach per automatizzare il processo di ispezione delle auto.
Il sistema di ispezione a 225 punti, confrontato con gli standard dell'industria automobilistica giapponese, poiché l'80% delle auto in Kenya è di marca giapponese, fornisce un rapporto completo e accurato di tutti i sistemi del veicolo.
Jiji acquisisce Cars45 mentre cerca di costruire un futuro al di fuori degli annunci Peach Cars è simile ad Autochek e Moove, startup di mobilità africane più grandi le cui proposte ruotano attorno alla proprietà dell'auto e alle riparazioni automobilistiche (nel caso di Autochek).
Tuttavia, differiscono in quanto Autochek e Moove sono più sul lato del finanziamento e della gestione patrimoniale con modelli B2C o B2B2C, mentre Peach è un mercato C2C puro come Jiji.
Secondo Petroni, Peach ha un vantaggio rispetto a Jiji perché istruisce gli utenti sul ciclo di vita della proprietà dell'auto, ha processi di scoperta più rapidi con una migliore gestione delle transazioni e dei pagamenti e, soprattutto, manutenzione e assistenza dell'auto.
“I clienti vorrebbero trovare modi veritieri e trasparenti per mantenere i propri veicoli; quindi Peach soddisfa le sue esigenze fornendo il servizio di assistenza auto ", ha affermato il COO.
"Peach può sfruttare i suoi metodi e le sue informazioni di ispezione per una migliore diagnosi dei veicoli e la garanzia della qualità delle correzioni effettuate sui veicoli".
Il mercato automobilistico riscuote commissioni e commissioni di servizio sulle transazioni riuscite tra venditori e acquirenti.
Ottiene flussi di entrate aggiuntivi dalla fornitura di servizi a valore aggiunto, compreso il lavoro amministrativo per transazioni su accordi, ispezioni, cambio di proprietà, pagamento sicuro e passaggi di consegne.
Di conseguenza, Peach – che ha venduto "centinaia di auto" e sta cercando di lanciare un centro di ispezione quasi completamente automatizzato nel 2024 – attualmente genera oltre $ 200.000 in GMV al mese, 10 volte il numero di due anni fa quando è stato lanciato, secondo suoi fondatori.
"Peach sta aprendo la strada alla piattaforma di auto usate più incentrata sul cliente, affidabile e avanzata nell'Africa subsahariana unendo la sua eccellenza operativa con dispositivi IoT intelligenti e analisi dei dati", Kiran Mysore, Principal di UTEC, che è entrato a far parte del consiglio di amministrazione della startup, detto sull'investimento.
"UTEC è orgogliosa di collaborare con Peach e promuovere la collaborazione Giappone-Africa aumentando Peach con l'esperienza e la rete automobilistica giapponese".
La piattaforma di aste di auto di seconda mano Motorway raggiunge lo status di unicorno dopo un aumento di $ 190 milioni con Index, ICONIQ Peach Cars, un mercato keniota di auto usate, raccoglie $ 5 milioni di investimenti iniziali da parte di Tage Kene-Okafor originariamente pubblicato su TechCrunch