Vinfast fa una corsa sfrenata, si prepara un fallout di robotaxi e l'IRA un anno dopo

The Station è una newsletter settimanale dedicata a tutto ciò che riguarda i trasporti.
Iscriviti qui – fai clic su The Station – per ricevere la newsletter ogni fine settimana nella tua casella di posta.
Iscriviti gratuitamente.
Bentornato a The Station, il tuo hub centrale per tutti i mezzi passati, presenti e futuri per spostare persone e pacchi dal punto A al punto B.
Un anno fa, il presidente Biden ha firmato l'Inflation Reduction Act, una legge carica di incentivi per la tecnologia climatica e progettato per incoraggiare aziende come le case automobilistiche a riportare la produzione negli Stati Uniti.
Abbiamo esaminato quale effetto ha avuto la legge sull'industria automobilistica, sui rapporti con l'Europa e se le startup, un mondo a cui prestiamo attenzione, ne hanno beneficiato.
Il risultato? La tendenza della fabbrica di batterie potrebbe essere iniziata prima della firma dell'IRA, ma la legge ha contribuito ad accelerare la rampa.
E mentre la maggior parte dei fondi è destinata a progetti infrastrutturali, le startup stanno iniziando a vedere più flussi di affari.
Scopri la nostra copertura! Per le startup di tecnologia climatica, l'IRA sta iniziando a dare i suoi frutti Seguire il boom della costruzione di fabbriche di batterie per veicoli elettrici in tutto il Nord America Gli sforzi della Casa Bianca per combattere il cambiamento climatico hanno scatenato una corsa agli armamenti tecnologici con l'UE Vuoi contattare con un suggerimento, un commento o un reclamo ? Invia un'e-mail a Kirsten all'indirizzo kirsten.korosec@techcrunch.com.
Promemoria che puoi inviarci una nota a tips@techcrunch.com.
Se preferisci rimanere anonimo, fai clic qui per contattarci, che include SecureDrop (istruzioni qui) e varie app di messaggistica crittografate.
Micromobbin 'ElectraMeccanica, in precedenza il produttore del Solo EV a tre ruote, si sta fondendo con una startup di camion elettrici Tevva, e l'intero affare mi fa chiedere se c'è un posto per autocicli così piccoli negli Stati Uniti Il Solo avrebbe potuto essere un modo pulito per spostarsi in città, sia per i pendolari che per i fattorini.
Ma ElectraMeccanica ha faticato a produrre i suoi veicoli in modo conveniente.
L'azienda ha dovuto affrontare problemi di adozione poiché i veicoli a tre ruote erano esclusi dagli sconti governativi ed era troppo difficile assicurare i veicoli.
A marzo, ElectraMeccanica ha abbandonato l'inseguimento a tre ruote a favore di una forma di trasporto più tradizionale.
Capisco perché ElectraMeccanica ha optato per i camion elettrici.
Gli incentivi abbondano e scegliere clienti commerciali è sempre una buona idea.
Ma è triste vedere che un mezzo di trasporto così ecologico e interessante non riesce a decollare.
Soprattutto quando Arcimoto, probabilmente l'unico altro produttore di minuscoli veicoli elettrici a tre ruote, sta lottando per rimanere a galla.
Forse è solo l'aspetto a tre ruote che rende tali veicoli difficili da amare per l'America.
Le golf car elettriche sembrano essere in aumento, con alcune famiglie americane (in particolare quelle in climi caldi come la Florida) che considerano i veicoli come una "seconda macchina".
— Rebecca Bellan Offerta della settimana Parliamo di una corsa sfrenata! Il produttore vietnamita di veicoli elettrici Vinfast ha fatto il suo debutto alla borsa Nasdaq con il botto.
La società, che è diventata pubblica tramite una fusione con la società di acquisizione per scopi speciali Black Spade Acquisition, ha visto le azioni salire del 68% per chiudere a $ 37,06 e una valutazione di $ 86 miliardi.
Per metterlo in prospettiva, GM, Ford e Stellantis hanno capitalizzazioni di mercato comprese tra $ 45 miliardi e $ 50 miliardi.
I festeggiamenti non durarono a lungo.
Le azioni di VinFast sono crollate nei giorni successivi.
Le azioni VinFast hanno chiuso venerdì a $ 15,40, il che forse non sorprende considerando che il giovane arrivato di veicoli elettrici ha consegnato solo 11.300 veicoli nella prima metà del 2023, per non parlare dei suoi fondamentali che mostrano un'azienda con ambizioni costose che superano di gran lunga le entrate.
Altre operazioni che hanno attirato la mia attenzione…
Assembly Ventures, una società di capitale di rischio in fase iniziale che investe in tecnologie per la mobilità, ha chiuso il suo primo Assembly Ventures Fund I da 76 milioni di dollari.
Alcuni degli investitori nel fondo includono società strategiche come Arbor Bancorp Inc.
e Stellantis Iniziative.
Anche numerosi veterani del settore automobilistico, AV e VC hanno investito nel fondo, tra cui Wolfgang Bernhart, Matt Cullen, Calvin Ford, Dan Gilbert (DVP), Philipp von Hagen, Joe Hinrichs, Karl Iagnemma, Jody Kelman, Tim Lalonde, Kathleen Ligocki , John Moavenzadeh, Stephen Polk, Tony Posawatz e Dug Song.
General Motors ha condotto un round di serie B da 60 milioni di dollari nella startup di materiali per batterie Mitra Chem.
Helm.ai, startup che ha sviluppato software per la guida autonoma e l'automazione della robotica, ha raccolto 55 milioni di dollari nel suo round di serie C guidato da Freeman Group.
Hanno partecipato anche le società di venture capital ACVC Partners e Amplo, nonché gli investitori strategici Honda Motor, Goodyear Ventures e Sungwoo Hitech.
Helm.ai ha raccolto fino ad oggi 102 milioni di dollari.
JetZero, una startup aerospaziale commerciale, si è aggiudicata un contratto da 235 milioni di dollari dalla US Air Force per costruire un jet con un corpo alare misto.
Pono Capital Three, una società di acquisizione per scopi speciali, ha accettato di fondersi con Robinson Aircraft Ltd., società canadese che opera come Horizon Aircraft che sta sviluppando un eVTOL ibrido elettrico (aereo elettrico a decollo e atterraggio verticale).
Letture degne di nota e altre curiosità Veicoli autonomi Quando la California Public Utilities Commission ha votato per approvare i permessi finali che consentono a Cruise e Waymo di espandere le operazioni di robotaxi e addebitare le corse senza conducente, ho fatto un commento che non tutti i lettori della newsletter hanno apprezzato.
Ho scritto: "Cruise e Waymo potrebbero aver vinto questa battaglia, ma la guerra per conquistare il pubblico non è ancora finita".
La scorsa settimana ha dimostrato il mio punto.
Cruise ha vissuto diversi incidenti imbarazzanti nei pochi giorni successivi al voto, inclusi video che mostravano veicoli che bloccavano il traffico e uno che guidava sul cemento bagnato.
È stato sufficiente per indurre l'ufficio del procuratore della città di San Francisco a presentare istanze al CPUC per revocare tale approvazione.
E questo prima di giovedì notte, quando Cruise si è scontrato con un camion dei pompieri che stava rispondendo a un'emergenza.
Il giorno dopo quell'incidente, il California Department of Motor Vehicles, l'agenzia che regola i test e il dispiegamento di veicoli autonomi nello stato, ha chiesto a Cruise di ridurre immediatamente del 50% la sua flotta di robotaxi a San Francisco mentre indaga sull'incidente.
Cruise ha accolto la richiesta.
Veicoli elettrici, ricarica e batterie Un parco solare da 75 MW supportato da Electrify America è operativo.
Ford ha collaborato con i produttori di batterie sudcoreani SK On ed EcoPro BM per costruire un impianto di produzione di catodo in Quebec, Canada.
L'investimento congiunto di 1,2 miliardi di dollari canadesi (890 milioni di dollari USA) fornirà materiali per batterie per la fornitura dei futuri veicoli elettrici Ford.
Tesla ha lanciato opzioni Model X e Model S più economiche con una portata inferiore.
Software e tecnologia in-car Ford renderà il suo hardware di guida a mani libere – BlueCruise – standard in molti dei suoi veicoli futuri e addebiterà ai proprietari un abbonamento, che può essere attivato in qualsiasi momento, per accedere alla tecnologia.
La Monterey Car Week è in genere incentrata sul rendere omaggio al passato.
Ma un certo numero di aziende presenti agli eventi sparsi nell'area avevano gli occhi puntati sul futuro dell'automobilismo di fascia alta, tra cui velocità, tecnologia ed elettrificazione.
Dai un'occhiata alla nostra raccolta del collaboratore Tim Stevens.
Persone Ford ha assunto l'ex dirigente di Apple Peter Stern per guidare la sua nuova unità Ford Integrated Services.
L'unità creerà e commercializzerà esperienze dei clienti abilitate al software nelle tre unità aziendali della casa automobilistica: Ford Blue, per veicoli a gas e ibridi, Model e per veicoli elettrici connessi e Ford Pro per prodotti commerciali.
Disgregare! Vroom vroom! TechCrunch Disrupt 2023, che si terrà a San Francisco dal 19 al 21 settembre, è il luogo in cui otterrai uno scoop sul futuro della mobilità.
Vieni ad ascoltare i principali imprenditori della mobilità di oggi su cosa serve per costruire e innovare per un futuro più sostenibile.
Risparmia fino a $ 400 quando acquisti il tuo pass ora fino al 18 settembre e risparmia il 15% in più con il codice promozionale STATION.
Saperne di più.