Il business delle batterie è in forte espansione e Zeekr dà il via al suo roadshow IPO

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Abbiamo molto da coprire, quindi entriamo.
Ma aspetta! Una nota da condividere: in questi giorni sono un ospite semi-regolare del podcast Equity di TechCrunch, incluso un episodio andato in onda venerdì che copre i robotaxi, i guadagni di Nvidia, oltre a Better.com e alle startup piene di merda (otterrai la battuta se ascolti).
Vamos.
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L'affare della settimana Il business delle batterie continua ad attrarre capitali.
Dai un'occhiata al produttore svedese di batterie agli ioni di litio Northvolt.
La società ha raccolto circa 1,2 miliardi di dollari in titoli convertibili da BlackRock e vari piani pensionistici canadesi.
Tra i partecipanti al round c'erano Goldman Sachs, Volkswagen, Baillie Gifford, Swedbank Robur, GIC di Singapore e Chow Tai Fook Enterprises con sede a Hong Kong.
Quel denaro verrà utilizzato per costruire nuove fabbriche in Nord America ed Europa.
Northvolt è stata un po’ in difficoltà negli ultimi anni, anche prima che il grande boom delle batterie decollasse davvero.
La società ha raccolto 9 miliardi di dollari in debito e capitale dal 2017, inclusi 1,1 miliardi di dollari in obbligazioni convertibili lo scorso anno.
L'azienda ha inoltre ottenuto ordini per oltre 55 miliardi di dollari da clienti come BMW, Fluence, Scania, Volvo e Volkswagen.
L’accordo con Northvolt mi offre un’altra possibilità di inserire una raccolta di articoli che abbiamo messo insieme all’inizio di questo mese in occasione del primo anniversario dell’Inflation Reduction Act, incluso uno sguardo ai benefici che hanno tratto le startup e una mappa che traccia tutte le fabbriche di batterie nel Nord America.
Una volta che Northvolt avrà scelto la posizione per la prossima fabbrica, aggiorneremo la mappa.
Altre operazioni che hanno attirato la mia attenzione…
Accure, una startup che utilizza l'intelligenza artificiale per prevedere i guasti delle batterie agli ioni di litio, ha raccolto 7,8 milioni di dollari in un round di serie A2 guidato da Blue Bear Capital e HSBC Asset Management con la partecipazione di Riverstone Holdings e Capnamic Ventures.
Channel19, una startup che ha sviluppato software per aziende di autotrasporto refrigerato, ha raccolto 2,7 milioni di dollari in un round di finanziamento pre-seed e seed guidato da Augment Ventures con la partecipazione di Accion Venture Lab, TMV, Overton Venture Capital e Refashiond Ventures.
Secondo la società, hanno partecipato anche diversi angeli della Silicon Valley e del settore della tecnologia dei trasporti.
Electric Era, una startup fondata da ex ingegneri di SpaceX che ha sviluppato software e hardware per rendere le stazioni di ricarica per veicoli elettrici più veloci e affidabili, ha raccolto 11,5 milioni di dollari in un round di serie A guidato dal braccio di gestione patrimoniale di HSBC.
Hanno partecipato anche il fondo tecnologico per il clima Blackhorn, il gigante minerario del litio SQM e l’investitore focalizzato sulla mobilità Proeza.
NaaS Technology Inc., una società di servizi di ricarica per veicoli elettrici in Cina, ha dichiarato di voler acquisire Charge Amps AB in un accordo del valore di 66,4 milioni di dollari.
Nickelytics, una startup tecnologica pubblicitaria focalizzata sul rideshare, è stata acquisita dal gruppo di venture capital con sede in Texas T72 Club Inc.
I termini non sono stati resi noti.
Zeekr, il produttore cinese di veicoli elettrici gestito da Geely Holdings, sta dando il via al suo roadshow con gli investitori prima della sua offerta pubblica iniziale, ha riferito Reuters citando fonti anonime.
L'obiettivo di Zeekr è una vendita di azioni che spingerà la sua valutazione oltre i 13 miliardi di dollari.
Zeekr ha presentato istanza riservata per una IPO a dicembre e ha raccolto 750 milioni di dollari a febbraio.
Se Zeekr avrà successo e si quotarà effettivamente, questa potrebbe essere una delle più grandi IPO cinesi degli ultimi due anni.
Le società cinesi quotate nelle borse statunitensi non hanno avuto la vita più facile.
Didi, che ha raccolto 4,4 miliardi di dollari nella sua IPO di giugno 2021, si è scontrata con le autorità di regolamentazione cinesi.
La società fu cancellata dalla quotazione nello stesso anno.
Alcune altre società cinesi, tra cui Hesai, stanno rientrando nelle acque delle IPO statunitensi ora che c’è maggiore chiarezza normativa in entrambi i paesi.
L’anno scorso, gli Stati Uniti e la Cina hanno raggiunto un accordo che consente ai funzionari americani di esaminare i documenti di audit delle imprese cinesi che commerciano negli Stati Uniti, un accordo che dovrebbe ridurre la probabilità che le società cinesi vengano cancellate dalle borse statunitensi.
Letture degne di nota e altre curiosità ADAS Polestar prevede di rendere disponibile la tecnologia di guida automatizzata di Mobileye (chiamata Chauffeur) a disposizione dei proprietari del prossimo SUV coupé elettrico Polestar 4.
Il veicolo, lanciato in Cina e che arriverà sui mercati globali nel 2024, viene fornito di serie con il sistema avanzato di assistenza alla guida SuperVision di Mobileye.
Polestar prevede di aggiungere Chauffeur in un secondo momento, ma non ha specificato quando.
Gli azionisti di Tesla che hanno fatto causa alla società per perdite finanziarie derivanti dal tweet di Elon Musk “finanziamenti garantiti” nel 2018 riceveranno un risarcimento ora che il caso è stato risolto.
La SEC ha affermato che 3.350 aventi diritto parteciperanno al pagamento di 42,3 milioni di dollari.
Parlando di Tesla, il CEO Elon Musk ha trasmesso in streaming un test drive di FSD Beta v12, una versione non ancora rilasciata del suo software di guida automatizzata (il video è stato poi pubblicato su YouTube da diverse persone).
Per essere chiari, questa non è un’auto a guida autonoma; è l'ADAS che richiede che un essere umano sia pronto a intervenire in qualsiasi momento.
Il video di 40 minuti mostrava il veicolo che manovrava rotonde, incroci e persino alcuni lavori in corso.
Verso il 19° minuto Musk è dovuto intervenire e prendere il controllo del veicolo quando ha letto male il segnale stradale e ha cercato di attraversare un incrocio trafficato nel momento sbagliato.
Veicoli autonomi Baidu ha ampliato il suo servizio di ride-hailing senza conducente Apollo Go per coprire i viaggi da e per l'aeroporto internazionale di Wuhan Tianhe.
L’azienda ora gestisce i robotaxi Apollo Go in cinque città della Cina.
Beep ha collaborato con la società di software di guida autonoma Oxa (precedentemente nota come Oxbotica) per distribuire veicoli autonomi negli Stati Uniti.
Veicoli elettrici, ricarica e batterie Jaguar Land Rover ha trovato un utilizzo per le sue batterie Jaguar I-Pace di seconda vita.
La National Highway Traffic Safety Administration sta indagando se il richiamo di quasi 49.000 veicoli elettrici Mustang Mach-E da parte di Ford nel 2022 abbia affrontato sufficientemente i problemi e se nel richiamo debbano essere inclusi più veicoli.
Gig economy Uber attribuisce la colpa agli alti tassi assicurativi per la sua decisione di aumentare l'età minima richiesta per i nuovi conducenti in California a 25 anni.
Ci sono però alcuni avvertimenti.
Persone Ultium Cells di General Motors, la joint venture con LG Energy Solutions, ha raggiunto un accordo con United Auto Workers per aumentare la retribuzione dei lavoratori nella sua fabbrica di batterie in Ohio in media del 25%.
Wu Xinzhou, ex vicepresidente della guida autonoma presso il produttore cinese di veicoli elettrici Xpeng, ha pubblicato sul sito di social media Weibo di aver accettato un lavoro presso Nvidia.
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