Cruise ha detto alle autorità di regolamentazione di ridurre "immediatamente" la flotta di robotaxi del 50% dopo l'incidente

A Cruise, la filiale di auto a guida autonoma di GM, è stato chiesto di ridurre del 50% la sua flotta di robotaxi a San Francisco a seguito di un incidente giovedì notte con un camion dei pompieri.
Il California Department of Motor Vehicles, l'agenzia che regola i test e il dispiegamento di veicoli autonomi nello stato, ha chiesto la riduzione delle operazioni.
L'agenzia statale ha detto che sta indagando su "recenti incidenti riguardanti" che coinvolgono veicoli da crociera a San Francisco.
Ha chiesto a Cruise di ridurre la sua flotta del 50% e di non avere più di 50 veicoli senza conducente in funzione durante il giorno e 150 veicoli senza conducente in funzione durante la notte fino al completamento dell'indagine.
"La sicurezza del pubblico in viaggio è la massima priorità del DMV della California", ha affermato il DMV in una dichiarazione rilasciata venerdì sera, aggiungendo che ha il diritto, a seguito dell'indagine, di sospendere o revocare i permessi di test e/o dispiegamento se determina che c'è un irragionevole rischio per la pubblica incolumità.
"L'obiettivo principale dei regolamenti del DMV è il funzionamento sicuro dei veicoli autonomi e la sicurezza del pubblico che condivide la strada con questi veicoli".
Cruise ha detto a TechCrunch che sta rispettando la richiesta.
Cruise ha anche pubblicato un post sul blog che fornisce la prospettiva dell'azienda su come e perché si è verificato l'incidente.
"Ogni giorno oltre cento persone perdono la vita sulle strade americane e innumerevoli altre rimangono gravemente ferite", ha affermato Cruise in una dichiarazione inviata via e-mail.
"Riteniamo che sia chiaro che Cruise abbia un impatto positivo sulla sicurezza stradale complessiva e non vediamo l'ora di lavorare con CA DMV per apportare miglioramenti e fornire tutti i dati necessari per rafforzare la sicurezza e l'efficienza della nostra flotta".
Cruise ha avuto una serie di problemi, tra cui almeno 10 delle sue auto senza conducente, secondo quanto riferito, bloccando e bloccando il traffico, il che minaccia di far deragliare i suoi piani commerciali.
La serie di problemi arriva solo una settimana dopo aver ottenuto l'approvazione da parte della California Public Utilities Commission per espandere le operazioni commerciali a San Francisco.
La CPUC, l'agenzia che regola le operazioni di ride-hailing comprese quelle che coinvolgono i robotaxi, ha approvato Cruise e Waymo il 10 agosto per i permessi finali che consentono alle compagnie di operare 24 ore al giorno, sette giorni alla settimana, espandere le proprie flotte e addebitare le corse in tutto il mondo la città.
L'ultimo incidente di Cruise si è verificato giovedì notte quando un robotaxi Cruise e un veicolo di emergenza si sono schiantati e hanno lasciato un passeggero ferito.
Cruise ha dichiarato in un post sui social media che uno dei suoi veicoli elettrici Chevy Bolt a guida autonoma è entrato in un incrocio con un semaforo verde nelle strade di Polk e Turk quando è stato investito da un veicolo di emergenza che sembrava essere diretto a una scena di emergenza.
All'inizio di questa settimana, il procuratore della città di San Francisco, David Chiu, ha presentato mozioni al CPUC per sospendere i piani di Cruise e Waymo di addebitare le corse dei robotaxi in città a tutte le ore.
Le argomentazioni di Chiu sono parallele ai commenti fatti dai residenti e da altri funzionari della città durante un'udienza pubblica prima del voto del CPUC.