VanMoof va fuori strada, un'altra startup di mobilità diventa SPAC e le batterie delle e-bike prendono fuoco

Bentornato a The Station, il tuo hub centrale per tutti i mezzi passati, presenti e futuri per spostare persone e pacchi dal punto A al punto B.
La tua solita ospite Kirsten Korosec sta per trascorrere una splendida vacanza, quindi questa settimana farò il rastrellamento .
Mentre la rivoluzione dei veicoli elettrici prende piede, un problema continua ad affliggere le case automobilistiche: le batterie sono pesanti e pesanti significano meno efficienti.
Di conseguenza, miliardi di dollari vengono investiti nella ricerca di batterie più economiche, leggere, efficienti e sicure.
La potenziale risposta? Batterie a stato solido.
In TechCrunch+ questa settimana, Haje Jan Kamps ha dettagliato i principali attori nella ricerca di batterie a stato solido, dalle startup alle case automobilistiche legacy e tutto il resto.
Prima di passare alle notizie della settimana, un po' di faccende domestiche.
Diamo una prima occhiata alla nostra agenda per TechCrunch Disrupt 2023, che si terrà dal 19 al 21 settembre a San Francisco, dove avremo un Sustainability Stage dedicato.
In questa fase, tratteremo le sfide per le startup che cercano di raccogliere capitali, esploreremo come le città si stanno rivolgendo all'innovazione per adattarsi e mitigare i cambiamenti climatici e scopriremo dove ci sono stati progressi e opportunità nei mondi del fast fashion, dell'energia e dell'agricoltura .
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Micromobbin' È passata una settimana per VanMoof, l'amato e-bike che sembra andare a rotoli.
Dopo aver notato che VanMoof aveva smesso di prendere ordini sul suo sito Web, TC ha iniziato la settimana con questo scoop che descrive in dettaglio la partenza del personale senior, incluso il CEO; una pausa negli ordini; e una domanda se l'azienda sopravviverà.
Il giorno dopo, VanMoof ha presentato la sua richiesta di sospensione ufficiale dei pagamenti dopo aver esaurito i fondi.
L'applicazione non sta tecnicamente dichiarando bancarotta, ma è vicina.
L'azienda ha chiuso praticamente tutte le operazioni quando è entrata in un periodo di raffreddamento.
Ma cosa significa questo per le migliaia di e-bike là fuori che sono interamente controllate dall'app di VanMoof?! Siamo contenti che tu l'abbia chiesto.
Un improbabile cavaliere bianco, il concorrente belga Cowboy, è venuto in soccorso con una nuova app chiamata "Bikey" che consentirà ai motociclisti VanMoof di generare la loro chiave digitale univoca e continuare a pedalare.
Gli sconti per le biciclette elettriche sono stupidamente popolari nelle città e negli stati in cui esistono, quindi perché i governi non stanno facendo di più per sostenere un'innovazione della mobilità che aumenti la salute, protegga l'ambiente, alleggerisca il flusso del traffico e migliori la qualità della vita urbana? (Pssst, il Minnesota ha appena annunciato uno sconto per le e-bike per il prossimo anno, quindi si spera che stia prendendo piede.) Gli incendi della batteria nelle e-bike sono aumentati, affliggendo in particolare New York City.
Dai un'occhiata a questo approfondimento sul problema, che ti dirà tutto ciò che devi sapere sugli incendi delle batterie agli ioni di litio: perché si verificano, come stare al sicuro e cosa sta facendo il tuo governo per aiutare.
Ho anche esaminato il problema unico dei lavoratori delle consegne di New York che sono a rischio sproporzionato di incendi di e-bike e ho chiesto se le società di concerti come Uber, DoorDash, Grubhub Relay hanno la responsabilità di aiutare a risolvere il problema.
Rad Power Bikes ha rinunciato all'Europa e si concentrerà sul suo mercato statunitense.
Vuoi uno sportello unico per tutte le recensioni sui veicoli per la micromobilità? Dai un'occhiata alla Ride Review dal nome appropriato, dal team di Micromobility Industries.
Voi e Swobbee si sono uniti per portare le stazioni di scambio di batterie ad Amburgo.
Offerta della settimana Abbiamo tra le mani un'altra SPAC per la mobilità.
Marti Technologies è diventata la prima azienda turca a quotarsi alla Borsa di New York questa settimana dopo la fusione con Galata Acquisition Corp., conferendo alla società combinata una valutazione post-money di 549 milioni di dollari.
Marti prevede di ricevere proventi dagli impegni PIPE della nota convertibile da 62 milioni di dollari, oltre agli impegni PIPE incrementali ipotizzati fino a un massimo di 88 milioni di dollari da aumentare dopo l'annuncio.
Marti afferma di essere la prima super app di trasporto della Turchia.
L'azienda offre una combinazione di ride-hailing e micromobilità condivisa, simile a Bolt in Europa, e afferma di detenere una quota di mercato del 59% in Turchia.
Le azioni della società hanno subito iniziato a scendere una volta che sono arrivate sul mercato martedì.
Marti ha aperto a $ 8,69 per azione, il massimo della giornata, ed è sceso a $ 5,03 per azione.
Alla chiusura del mercato di venerdì, Marti era scambiato per $ 2.
Forse il mercato sta reagendo al metodo di quotazione di Marti.
La società turca non è la prima SPAC a vedere precipitare immediatamente il prezzo delle sue azioni.
Abbiamo difficoltà a convocare un'unica SPAC di trasporto che oggi stia andando bene e non rischi di essere cancellata dal mercato azionario o fallire.
Una rapida occhiata ai dati finanziari di Marti mostra che la società ha realizzato entrate per $ 25 milioni nel 2022, un aumento del 45% rispetto al 2021.
Tuttavia, questo si aggiunge a una perdita netta di $ 29 milioni.
Nel 2023, Marti prevede di raggiungere il pareggio solo su entrate e spese, ma solo dopo aver preso in considerazione i soldi del PIPE, secondo il mazzo degli investitori di Marti.
Altri accordi che hanno attirato la mia attenzione…
Battery Smart, la startup indiana di scambio di batterie per veicoli elettrici a due e tre ruote, ha raccolto 33 milioni di dollari in un round pre-serie B da Tiger Global, Blume Ventures, Ecosystem Integrity Fund e British International Investment.
Bedrock, uno sviluppatore di veicoli sottomarini autonomi per la mappatura delle aree costiere, ha raccolto 25,5 milioni di dollari.
Il round è stato co-guidato da Northzone e Primary Venture Partners.
Black Sesame, un produttore cinese di chip per auto e rivale di Nvidia, ha presentato istanza di quotazione a Hong Kong un paio di settimane fa.
Rita Liao ha scavato nel deposito della società e ha scoperto che le entrate di Black Sesame sono triplicate tra il 2020 e il 2022 a $ 7,33 milioni, ma le sue perdite sono aumentate a $ 140 milioni nel 2022, un aumento di oltre il 200% rispetto al 2020.
Il produttore di veicoli elettrici con sede in California Fisker prevede di vendere $ 340 milioni di debito convertibile per supportare le operazioni aziendali e aggiungere una linea di batterie per sostenere la crescita nel 2024 e oltre.
La società spera di ottenere dalla vendita un ricavo netto di 296,7 milioni di dollari.
RideTandem, una startup MaaS con sede nel Regno Unito, ha raccolto 2,3 milioni di sterline in nuovi finanziamenti in un round guidato da Blackfinch Ventures.
Rocsys, una startup olandese che vuole automatizzare la ricarica dei veicoli elettrici, ha raccolto una serie A da 36 milioni di dollari.
Il round è stato guidato da SEB Greentech Venture Capital, con la partecipazione di Graduate Entrepreneur, la Banca europea per gli investimenti.
Surf Air Mobility, una portaerei elettrica, dovrebbe diventare pubblica sul NYSE questa settimana tramite un elenco diretto, dopo aver precedentemente considerato una SPAC.
La società ha raccolto quasi $ 100 milioni da Anthem Venture Partners e ff Venture Capital.
Swiggy, una startup indiana di consegna di cibo con una valutazione di 10,7 miliardi di dollari, acquisterà la startup indiana di logistica al dettaglio LYNK.
Letture degne di nota e altre curiosità ADAS Ford ha rilasciato il suo ADAS BlueCruise 1.3 questa settimana e abbiamo esplorato la strategia dell'azienda per ripetere regolarmente il nuovo software in modo che possa garantire che i conducenti tengano le mani lontane dal volante il più a lungo possibile.
La casa automobilistica cinese Nio ha lanciato il suo sistema ADAS Navigate on Pilot (NOP+) a Pechino.
Gli EVTOL per la mobilità aerea stanno arrivando negli Stati Uniti e l'industria sta spingendo le città a preparare la loro infrastruttura.
I veicoli vengono salutati come la prossima cosa nel ride-hailing, ma probabilmente troveranno un caso d'uso nell'aiutare le forze dell'ordine e la lotta antincendio, oltre a fornire trasporto medico e merci di emergenza.
Veicoli autonomi Un disegno di legge della California che richiederebbe a tutti i camion autonomi che operano su strade pubbliche di avere un autista di sicurezza umana al volante è passato al Senato dello stato.
Questo mentre il DMV va avanti ostinatamente nel suo laboratorio di regolamentazione per la regolamentazione dei camion AV.
La California Public Utilities Commission ha rinviato per la seconda volta un'udienza che avrebbe approvato l'espansione dei robotaxi Cruise e Waymo a San Francisco.
Il ritardo arriva quando i residenti, le agenzie cittadine, i tassisti e i sostenitori delle strade sicure hanno respinto l'espansione, che darebbe alle società il permesso di operare in modo completamente autonomo in tutte le parti della città 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
Waymo e Cruise sono passati all'offensiva, lanciando campagne che dipingono i conducenti umani come il vero problema.
Waymo ha pubblicato un post sul blog con uno studio che mostra come i conducenti accelerano troppo e Cruise ha pubblicato annunci a tutta pagina sui principali giornali che dicono: "Gli esseri umani sono pessimi guidatori".
NHTSA dovrebbe pubblicare questo autunno un avviso sulla proposta di regolamentazione sui sistemi di guida automatizzata, che potrebbe comportare un aumento del numero di veicoli senza conducente autorizzati a guidare sulle strade degli Stati Uniti.
Veicoli elettrici Canoo ha consegnato alla NASA tre veicoli elettrici "appositamente progettati" che trasporteranno l'equipaggio e le attrezzature di Artemis a una rampa di lancio presso il JFK Space Center in Florida.
Ford sembra aver costruito troppe Mustang Mach-E.
Migliaia sono seduti su lotti in tutto il paese e gli spacciatori non possono spostarli.
Il Michigan è stato un fulcro della produzione di veicoli elettrici, ma ora lo stato ha un problema NIMBY poiché alcuni residenti non vogliono vedere grandi fabbriche spuntare nei loro cortili.
L'Europa e il Regno Unito hanno approvato due grandi leggi che semplificano notevolmente la ricarica dei veicoli elettrici.
L'UE imporrà una ricarica da 400 a 600 kW ogni 60 chilometri e il Regno Unito imporrà un'affidabilità della stazione di ricarica del 99%.
Kia investirà 200 milioni di dollari nella sua fabbrica in Georgia in modo da poter iniziare la produzione del suo SUV EV9 a tre file il prossimo anno.
Tesla ha affermato che i crediti d'imposta federali di $ 7.500 per i suoi veicoli elettrici Model 3 e Model Y saranno probabilmente ridotti dopo il 31 dicembre.
anno.
Secondo quanto riferito, Tesla sta anche pensando di investire in India per creare una fabbrica di veicoli elettrici e utilizzare il paese come base di esportazione per spedire auto nei paesi della regione indo-pacifica.
Il CEO Elon Musk, che ha fatto un po' di tour mondiale corteggiando i leader di tutto il mondo, non ha detto nulla in merito, quindi prendilo con le pinze.
Il Texas ha ritardato il voto sulle sovvenzioni di fondi federali per costruire caricabatterie per veicoli elettrici con lo standard di ricarica di Tesla a causa del respingimento del settore della ricarica.
Le azioni di Lucid Motors sono crollate del 12% dopo che la società ha mancato le aspettative di consegna di Wall Street.
Lucid ha consegnato 1.404 berline Air nel secondo trimestre, meno di circa 600 rispetto alle aspettative degli analisti.
La startup ha anche costruito meno veicoli nel secondo trimestre rispetto al primo trimestre.
Varie Bosch investirà circa 2,8 miliardi di dollari nella tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno fino al 2026 e prevede di ricavarne circa 5 miliardi di fatturato entro il 2030.
I ricavi del car sharing potrebbero essere un primo passo per integrare l'adozione del Web3 nell'azienda.
Elon Musk, famigerato couch-surfer miliardario, vuole una casa che assomigli a un negozio Apple.
Almeno, questo è ciò che ha scoperto un'indagine interna di Tesla, che sta indagando se il CEO abbia sottratto denaro a Tesla per materiali per costruirsi una casa di vetro.
Veri discorsi, però, forse Musk ha bisogno di una casa di vetro per impedirsi di lanciare pietre.
General Motors sta abbandonando CarPlay di Apple, concentrandosi invece sulla costruzione di auto con Google integrato, e i rivenditori sono preoccupati.
Persone in difficoltà Arrival, produttore britannico di veicoli elettrici commerciali, ha perso un membro del consiglio di amministrazione.
Kristen O'Hara ha fatto parte del comitato per i compensi del consiglio di amministrazione e presidente del comitato per le nomine e la governance aziendale negli ultimi due anni e ha rassegnato le dimissioni il 5 luglio.
Joby Aviation ha assunto Claire Boland come responsabile della sostenibilità.
Claire ha precedentemente ricoperto ruoli ESG e di valutazione del ciclo di vita presso PepsiCo e PVH Corp.
Motive India, ex KeepTruckin', ha licenziato il 6% della sua forza lavoro.
Trucks VC dà il benvenuto a Puneeth Meruva come nuovo partner.
Meruva ha iniziato il suo incarico presso Trucks VC come stagista mentre studiava al MIT.
Secondo quanto riferito, il CFO di Uber Nelson Chai sta pianificando di lasciare l'azienda.
Beep Beep! TechCrunch Disrupt 2023, che si terrà a San Francisco dal 19 al 21 settembre, è il luogo in cui otterrai uno scoop sul futuro della mobilità.
Vieni ad ascoltare i principali imprenditori della mobilità di oggi su cosa serve per costruire e innovare per un futuro più sostenibile.
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Saperne di più.
VanMoof va fuori strada, un'altra startup di mobilità diventa SPAC e le batterie delle e-bike prendono fuoco di Rebecca Bellan originariamente pubblicato su TechCrunch